Rocades, places, ruelles, carrefours et périphéries — planifiés par la méthode cercle-bloc-grille-ligne-point, surveillés par des points de contrôle LPR, des unités de capture faciale et des PTZ en hauteur, le tout sur une plateforme B1000 qui passe d'un district à des millions d'appareils. Bâti sur la solution Safe City officielle d'Uniview.
La solution d'origine nomme les problèmes que la plupart des villes subissent déjà :
Les premières générations de caméras manquent les périphéries et les ruelles, et la nuit ne résolvent ni visage ni plaque — exactement quand les incidents arrivent.
Trafic, gestion urbaine et systèmes commerciaux ont été bâtis chacun de leur côté ; quand une affaire inter-districts éclate, personne ne peut tirer une image complète.
Des milliers de caméras produisent des océans d'images, mais en tirer « qui et quelle voiture » demande encore des salles entières de gens devant des écrans.
Le parc automobile croît plus vite que les effectifs ; excès de vitesse, contresens et feux grillés restent non enregistrés sur la plupart des routes.
Un incident est signalé par téléphone, puis localisé, vérifié, puis traité — chaque relais sans vidéo en direct coûte des minutes que la victime n'a pas.
Quatre couches selon la conception d'origine : des capteurs choisis par scène (LPR aux entrées de ville, capture faciale aux points de rassemblement, PTZ en hauteur sur les places, kits solaires en périphérie) → le réseau urbain (accès, agrégation, cœur) → la plateforme B1000 avec stockage IP SAN et analyse IA/grand modèle → un centre de commandement avec mur LED et vue AR en hauteur.
Schéma simplifié. Les déploiements réels suivent le guide de livraison documenté : planification, environnement, installation, configuration, réception.
Chaque carte est un module de la solution d'origine, raconté depuis le centre de commandement.
La méthode cercle-bloc-grille-ligne-point transforme la ville en plan : un anneau fermé de points de contrôle sur chaque route d'entrée, des blocs découpés le long des limites de districts, des grilles sur les zones denses, des lignes le long des grands axes, et des points fixes sur les administrations, écoles, hôpitaux et banques — chaque caméra existe pour une raison énoncée, pas une supposition.
Des caméras starlight couvrent places, marchés, ruelles et vieux quartiers ; détection d'intrusion, suivi automatique et liaison carte transforment « on regardera la bande demain » en « alarme pendant les faits ». La couverture vise 100 % des zones publiques clés, en comblant d'abord les angles morts des constructions antérieures.
Les caméras de contrôle avec radar capturent chaque véhicule jusqu'à 300 km/h — plaque, type, marque, couleur — et enregistrent les infractions, de l'excès de vitesse au contresens. Les listes de surveillance déclenchent une alarme immédiate quand une plaque signalée passe un point de contrôle, et les statistiques par voie nourrissent la planification du service trafic.
Les unités de capture faciale aux gares et points de rassemblement détectent jusqu'à 40 visages par image ; la plateforme indexe 26 attributs de personne et 22 attributs de véhicule, si bien qu'un opérateur peut chercher « veste rouge, sac à dos, hier soir » ou une plaque à moitié mémorisée — puis rejouer la trajectoire de la cible sur la carte.
Plus de 90 algorithmes entraînés couvrent les cas connus : bagarres, chutes, foules, stationnement illégal, poubelles débordantes, routes inondées. Au-dessus, une couche grand modèle cherche la vidéo en texte libre (« fourgon blanc », « homme portant une échelle »), crée de nouvelles règles d'alerte en une phrase, sans échantillon, et filtre la plupart des fausses alarmes avant qu'un humain ne les voie.
Les bornes d'alarme à un bouton avec interphone vidéo bidirectionnel remontent droit au mur LED ; la carte affiche la position de l'appelant avec les caméras voisines, la vue AR en hauteur superpose chaque ressource en étiquette cliquable, et le dispatch atteint les terminaux mobiles des agents — toute la chaîne est conçue pour ramener la réponse à quelques minutes.
Capacités clés de la solution officielle :
Voici les rôles d'équipement qui composent la solution. Les modèles exacts sont choisis selon les conditions du site, les exigences du pays et le budget — plusieurs de nos gammes conviennent à chaque rôle, nous établissons donc la liste des modèles après réception de votre liste de besoins.
| Élément | Rôle |
|---|---|
| PTZ bi-vue (sites clés, places) | Panorama et détail 42× d'une seule tête — la caméra de scène de la liste officielle. |
| PTZ laser de point haut | Portée nocturne laser 42× depuis les toits et pylônes. |
| Système de positionnement (veille en hauteur) | Unité de positionnement 41× pour littoraux, voies ferrées et grands secteurs. |
| Kit de point de contrôle ITS | Caméras LPR, unités de contrôle 9MP, radar, lampes strobo, NVR ITS — selon le plan des voies. |
| Serveurs et licences de la plateforme B1000 | Serveurs VM/MS/MD/DB, analyse GPU, licences par canal — dimensionnés à la ville. |
| Stockage IP SAN | Baies 24 disques avec disques d'entreprise ; le calcul de rétention décide du nombre. |
| Commutateurs PoE d'accès | Accès PoE en armoire de rue ; agrégation et cœur chiffrés avec le plan réseau. |
Parcourir le catalogue complet — caméras, NVR et commutateurs →
Envoyez votre carte avec limites de districts et zones prioritaires — nous répondons avec un projet de maillage cercle-bloc-grille-ligne-point et un devis par phases.
À lire avant de commander :
Avec la méthode cercle-bloc-grille-ligne-point de la solution d'origine. D'abord un anneau fermé : chaque route, pont et voie d'eau entrant en ville reçoit un point de contrôle. Puis les blocs : la ville est découpée le long des limites de districts et des barrières naturelles, chaque bloc contrôlé à ses entrées. Puis les grilles sur les zones denses — plus serrées au centre, plus lâches dans les communes calmes. Puis les lignes : couverture continue des grands axes, arrêts de transport et itinéraires clés. Enfin les points : administrations, écoles, hôpitaux, banques, stations-service et lieux d'événements. Cinq couches de hauteur — haute altitude, toits, sol, souterrain et voies d'eau — complètent le plan.
Cela dépend de la population, du réseau routier et du profil de risque — les projets réels vont de quelques centaines de canaux pour le centre d'une petite ville à des dizaines de milliers à l'échelle urbaine. L'architecture est faite pour cette plage : un serveur de gestion gère jusqu'à 10 000 canaux, et le déploiement distribué empile les serveurs au fil des phases. La réponse pratique est le phasage : d'abord l'anneau de contrôle et les zones publiques clés, puis les grilles et lignes, puis les couches IA — chaque phase utilisable seule. Envoyez votre carte et vos priorités pour un chiffrage de phase 1.
C'est le flux de travail qui définit ce système. Chaque capture est indexée : 26 attributs de personne (style et couleurs des vêtements, chapeau, sac, lunettes, tranche d'âge…) et 22 attributs de véhicule (plaque, type, 180+ marques, couleur, jusqu'à l'état du pare-soleil). L'opérateur cherche par attributs, par photo, ou — via la couche grand modèle — par une phrase simple comme « fourgon blanc avec une échelle sur le toit ». Les résultats arrivent en secondes avec caméra et horodatage, et un clic rejoue la trajectoire sur la carte. Les visages et plaques sous surveillance alarment en temps réel à chaque point de contrôle franchi.
La solution inclut un kit hors réseau dédié : panneaux solaires avec batteries dimensionnées au climat local, et connexion par 4G ou pont sans fil jusqu'à 12 km vers le point fibre le plus proche. L'équipement fonctionne de -30 à 55 °C, les niveaux de batterie sont surveillés à distance, et la conception économise environ 60 % du coût du raccordement au secteur d'un site isolé. Les liens faibles reçoivent un cache embarqué avec renvoi automatique : une coupure retarde la preuve au lieu de la perdre.
La conception de référence garde la vidéo ordinaire 30 jours, les sites clés 90 jours et les images capturées 180 jours — la réglementation nationale prime sur ces valeurs. L'enregistrement repose sur du stockage bloc IP SAN avec recherche en secondes et écriture directe caméra-baie. La protection dépasse le RAID ordinaire : l'espace de secours distribué reconstruit 1 To en 15 minutes environ, une baie défaillante reste lisible et la nouvelle vidéo bascule automatiquement vers une baie de secours, et des contrôles d'intégrité protègent contre la falsification — avec en plus un accès limité par rôle et journalisé.
Population, limites de districts et vos trois zones à problèmes suffisent pour un premier maillage et un devis de phase 1.
Contacter un ingénieur sur WhatsApp →