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Embarques y entregas: el registro del día de carga

Contenedores reales, cajas reales, fechas reales. Publicamos fotos del día de carga para que nos juzgues por evidencia, no por promesas.

Agosto 2026 — Pakistán: pedido de switches PoE en producción y empaque

Parte del pedido de switches PoE de un cliente paquistaní: las unidades terminadas ya en cajas, etiquetadas y selladas con sus fuentes, mientras el resto de placas pasa por ensamblaje y pruebas. La primera foto es la etapa que la mayoría de proveedores nunca muestra: placas PCBA preparadas en cajas antes de ser switches.

PoE switch PCBA boards with SFP cages staged in crates at the factory for a Pakistan order — Placas PCBA de switches PoE con jaulas SFP, preparadas en cajas a la espera de ensamblaje.

Component staging area with crated PoE switch boards awaiting assembly and testing — Área de preparación: placas y piezas en cajas, etiquetadas por lote, listas para la línea.

Cartons of FE PoE switches and power supplies packed and wrapped for shipment to Pakistan — Cajas del pedido de Pakistán: modelos PoE FE con sus fuentes, envueltas para el transporte.

Diciembre 2025 — Contenedor completo de 20 pies de switches PoE → Dar es Salaam, Tanzania

El pedido de contenedor completo de switches PoE de un cliente, paletizado y cargado en Zhengzhou para flete marítimo a Dar es Salaam. Cada caja se numera contra el packing list antes de entrar — eso son los números en las cajas. El contenedor SLSU 211006 (22G1) salió en diciembre de 2025.

Forklift loading numbered cartons of PoE switches into a 20ft container for Dar es Salaam, Tanzania — Cajas numeradas, palet por palet, cargadas con montacargas en Zhengzhou.

Stacking PoE switch cartons inside the 20ft sea freight container bound for Tanzania — Estiba dentro del contenedor de 20 pies: las cajas se verifican contra el packing list al entrar.

Container SLSU 211006 loaded with PoE switches ready for sea freight to Dar es Salaam — Contenedor SLSU 211006 (22G1), cerrando puertas: rumbo al puerto hacia Dar es Salaam.

Por qué publicamos esto

Cualquiera puede decirse proveedor; los días de carga son difíciles de fingir. Rostros y matrículas van difuminados por privacidad; los números de contenedor quedan visibles porque son verificables. Los nuevos embarques se añaden al salir.

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