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Embarques y entregas: el registro del día de carga

Contenedores reales, cajas reales, fechas reales. Publicamos fotos del día de carga para que nos juzgues por evidencia, no por promesas.

Agosto 2026 — Pakistán: pedido de switches PoE en producción y empaque

Parte del pedido de switches PoE de un cliente paquistaní: las unidades terminadas ya en cajas, etiquetadas y selladas con sus fuentes, mientras el resto de placas pasa por ensamblaje y pruebas. La primera foto es la etapa que la mayoría de proveedores nunca muestra: placas PCBA preparadas en cajas antes de ser switches.

PoE switch PCBA boards with SFP cages staged in crates at the factory for a Pakistan order
Placas PCBA de switches PoE con jaulas SFP, preparadas en cajas a la espera de ensamblaje.
Component staging area with crated PoE switch boards awaiting assembly and testing
Área de preparación: placas y piezas en cajas, etiquetadas por lote, listas para la línea.
Cartons of FE PoE switches and power supplies packed and wrapped for shipment to Pakistan
Cajas del pedido de Pakistán: modelos PoE FE con sus fuentes, envueltas para el transporte.

Diciembre 2025 — Contenedor completo de 20 pies de switches PoE → Dar es Salaam, Tanzania

El pedido de contenedor completo de switches PoE de un cliente, paletizado y cargado en Zhengzhou para flete marítimo a Dar es Salaam. Cada caja se numera contra el packing list antes de entrar — eso son los números en las cajas. El contenedor SLSU 211006 (22G1) salió en diciembre de 2025.

Forklift loading numbered cartons of PoE switches into a 20ft container for Dar es Salaam, Tanzania
Cajas numeradas, palet por palet, cargadas con montacargas en Zhengzhou.
Stacking PoE switch cartons inside the 20ft sea freight container bound for Tanzania
Estiba dentro del contenedor de 20 pies: las cajas se verifican contra el packing list al entrar.
Container SLSU 211006 loaded with PoE switches ready for sea freight to Dar es Salaam
Contenedor SLSU 211006 (22G1), cerrando puertas: rumbo al puerto hacia Dar es Salaam.

Por qué publicamos esto

Cualquiera puede decirse proveedor; los días de carga son difíciles de fingir. Rostros y matrículas van difuminados por privacidad; los números de contenedor quedan visibles porque son verificables. Los nuevos embarques se añaden al salir.

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